根据“五整顿、三加强”工作措施和自治区领导提出的“三个全面整顿”工作要求，结合当前预防道路交通事故工作以及中国东盟博览会交通安全保卫工作的实际，从7月20日起至10月30日，在全区开展“预防道路交通事故百日战役”。
一、工作目标
建立和完善预防事故长效运行机制，确保人、车、路协调发展，进一步优化道路行车秩序，实现交通事故死亡人数总体下降，一次死亡3人以上特大交通事故减少，杜绝一次死亡10人以上特大交通事故的再发生。
二、整顿内容
（一）加强驾驶员管理，切实提高交通参与者特别是驾驶人的交通法制意识和安全意识
1、加强对交通参与者的交通宣传教育。按照《道路交通安全法》的规定，“机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。”各地公安交通管理部门要依法指导、监督机关、部队、企事业单位、社会团体以及其他组织对本单位人员进行道路交通安全教育。做到“五进”（进社区、进学校、进企业、进乡村、进公共场所）和“五大”（决心大、力度大、声势大、覆盖面大、效果大），宣传内容的重点在于教育广大交通参与者遵守通行规定，一要向上述单位、组织发放交通安全法律、法规宣传资料，选取交通事故典型案例，剖析成因、后果，以血的教训警醒世人珍惜生命，依法交通，二要加大对交通违法行为的曝光力度，震慑交通违法者。
2、加强对机动车驾驶员的教育。要把职业性驾驶员作为重点宣传对象，特别要狠抓从事客货运输、公交、中巴、出租车等职业性驾驶员的安全宣传工作。近期各地要以典型事故案例为教材，组织上述驾驶员进行一次“遵章守法，平安是福”的学习教育活动，严格组织，落实责任，确保教育效果。一要充分发挥各地驾驶员联合会、安全小组的社会化作用，围绕预防交通事故组织广大驾驶员开展广泛深入的交通安全宣传教育，增强驾驶员交通安全意识。二要注意采取丰富多彩的宣传形式，广泛利用媒体和各种活动，寓教于乐，力求准确、通俗、生动，联系具体事例来讲解法律知识，避免空洞说教。三要积极与交通运管部门协调，对所有大中型客车驾驶员的考试发证、交通违法、交通事故、从业资质等情况进行一次全面清理审查，对排查出不符合规定的驾驶员，依职责处理后通报当地交通运管部门加强整改。
3、加强对学习驾驶员的教育管理，切实把好机动车驾驶员考试、发证关。公安交通管理部门一要协助交通、农机部门对驾校开展清查工作，确保培训质量。定期向交通部门通报驾校的考试合格率以及驾龄在3年以内驾驶员的交通事故及交通违法情况，督促驾校提高办学质量。二要提高考试的针对性和科技含量，对大型客车、大型货车增加实际道路考试内容，有条件的市县对小型客车增加实际道路考试。三要严格办证环节，认真落实考试双签名制度。对无申请人身份证明原件、无医院体检证明、申请人情况与所提供的资料不一致的，一律不予考试。对发现有替考、教练员场外指导等舞弊行为，一律取消申请考试人的考试资格，并暂停所属驾校的考试工作，责令其整顿。
4、建立考试发证工作倒查制度。驾龄在3年以内的驾驶员发生死亡交通事故的，要对考试、发证情况进行倒查，有弄虚作假、买证卖证行为的，要依法从严查处。
（二）加强机动车源头管理，切实提高车辆安全技术状况和安全管理水平
1、加强机动车注册登记管理。严格按规定审核材料、进行车辆唯一性确认，坚决杜绝走私车、盗抢车、非法拼组装车注册登记。进一步清理完善车辆数据，提高车辆档案质量。
2、切实做好车辆定期检验工作。在核发检验合格标志时，要认真做好车辆唯一性确认工作并查询车辆是否有违法行为未接受处罚。对有非法拼装、组装嫌疑的，要进行排查。对非法改装的，要责令其恢复原状。在路面检查时发现检验合格标志超过有效期的，按照无检验合格标志处理。对出具虚假检测报告的检测站，要坚决撤销其检测资格。要强化对重点车型的检验，对长期不参加检验的大客、大货车要加强排查清理，年内重点车检验率大客车要达到100％、大货车达到95％以上。
3、要严把机动车辆报废关。对达到报废标准的车辆要通知机动车所有人，对逾期不办理报废注销登记的，要公告车辆号牌和行驶证作废。对报废的大货车、大客车以及营运车辆，公安车管部门要现场监督解体，定期对回收解体车辆信息与报废注销车辆信息进行比对，杜绝报废汽车重新流入社会。
4、严格加强对客运车辆的管控。各级公安机关交通管理部门要切实履行《中华人民共和国安全生产法》所赋予的安全生产监督管理职责，在公安机关道路交通安全管理工作职责范围内对有关生产经营单位加强监督管理。推行“交警部门监管，公司自主负责，全体员工参与”的三级管理模式。要把客运车辆及客运驾驶员的安全管理作为预防重特大道路交通事故的重点，督促运输企业建立健全客运车辆交通安全管理制度和驾驶员教育管理制度，要求客运单位根据国家有关规定，做好客运汽车的维护保养工作，出行前重点检查车辆制动、转向、灯光、轮胎等，及时更换老旧部件，坚决杜绝有安全隐患的大型客运车辆上路。
推行“一队一站，一队一线、一车一警、一车一簿”管理模式，即每个交警大队承包一个汽车站，每个公路巡警中队负责辖区一条线路的交通安全，每辆客车都有一名民警定期监督车辆安全措施的落实，每辆客车都有一本安全行车日记簿，一日一填，一月一检。各级公安车管部门要定期派出民警深入营运单位对企业内部车辆安全检验、驾驶员管理工作进行检查和指导，要登记每个有车单位直接负责道路安全生产工作的主管人员。而且要重点加强车辆挂靠、转借、承包等经营形式下客车的源头化管理。各支队要根据当地实际，确定大队、中队的包干任务，对大型客运企业、汽车总站、个体户逐一地分工，实行分工包干负责制。
（三）加强路面监控管理，保障道路行车安全。
1、加强道路客运车辆通行管理。各级公
www.qidian55.com 安交通管理部门要根据自治区人民政府办公厅印发的《全区农村公路交通安全整治工作方案》要求，按照《广西道路交通安全行车动态分类管理方案(试行)》规定，对辖区内通行营运客车线路进行全面排查，重点排查农村地区三级以下公路特别是等外公路、县乡道路通行9座以上营运客车的情况，对不符合客运车辆安全通行条件的，要从通行时间、车型、路线三方面提出整改意见上报当地政府，并通报交通运输部门立即采取整改措施。其中对不具备客运通行条件的乡镇道路，要书面建议交通运输部们关闭大客车运行线路，并由交通运管部门收回线路牌；对三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，要禁止夜间客运车辆通行；对三级以下公路、县乡道路使用大型客车参与运营的，要建议更换中型或小型客车；对在公路、县乡道路上运营的城市公交系统客车的，要建议更换为全座位客车，不允许出售站票，并规范沿途下客点。2，各地要制定恶劣天气条件下辖区道路管制预案，对大雨、大风、霜冻等天气条件或因恶劣天气易发生泥石流、滑坡危险，无法确保安全行车的路段，要实行交通管制，暂时限制车辆通行或者组织车辆绕行，同时要向当地政府报告并通报公路管理部门。
3、各地公安交通管理部门要对辖区事故多发点段、危险点段、标志标线缺损等情况进行一次彻底排查，并将情况通报有关部门落实整改措施，对短期内不能排除的重大安全隐患，要书面报告当地政府。在新建、改建道路时，道路隔离、防护设施和交通标志、标线等交通安全设施要与道路同时设计、同时施工、同时验收，对无交通安全设施或者交通安全设施达不到标准的道路，不得验收、通车。
4、开展各项路面行车秩序专项整治行动。
一是深入开展治理车辆超限超载行动。各地要根据交通部、公安部等七部委局《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》和《广西壮族自治区车辆超限超载治理实施方案》规定，明确职责任务，充分发挥职能作用，认真履行职责。坚持路面专项治理与源头长效治理相结合、部门协作与区域联动相结合、治理力度与社会可接受程度相结合、依法行政与服务群众相结合，保护并鼓励合法道路运输行为，促进社会经济的全面、协调、可持续发展。治超行动中要及时发现停运、堵路等事件的苗头，采取针对性措施，确保社会稳定。
二是按照“五整顿”“三加强”要求以及公安部交管局《关于进一步加强路面行车秩序整顿工作的通知》精神，加大路面执法的工作力度，首先加大对机动车超速行驶、酒后驾车、超限载人、载物、强行超车、逆向行驶、不遵守交通信号行驶、驾驶员疲劳驾驶、无证驾驶等突出交通违法行为的查处力度。其次要根据本辖区引发交通事故的交通违法行为的规律和特点，有针对性对开展专项整治，特别要加强对占事故比例较高的摩托车和造成较大人员财产损失的客运车辆的治理。同时，各地要高度重视危险化学品运输道路安全管理工作，按照公安部交管局及我局的有关规定加强整治。
三是要加强低等级道路行车秩序管理，结合《全区农村公路交通安全整治工作方案》要求，加强对农村地区低等级公路、县乡道路的管理，始终将9座以上客运车辆交通安全工作摆在首要位置，确保农村道路客运安全。
三、有关要求
（一）精心制定工作方案。下半年我区公安交通安全管理工作任务繁重，多项整治工作时间重合。各级公安交通管理部门领导要认真研究上级文件精神，进一步提高组织水平，根据本辖区道路通行条件、严重交通违法行为和交通事故发生的规律、特点，制定切实可行的工作方案和各专项行动方案。方案要把有关工作统筹结合，着重强调可操作性。
（二）建立领导带班制度。各地要通过实行领导带班制度，狠抓各项管理措施的落实。支队、大队、中队所有的领导都要轮流带班上路，靠前指挥，及时指导、解决勤务落实过程中存在的各种问题，督促执勤民警严格落实勤务制度。要通过领导带班加强查勤工作，保证各项措施落实到岗位、落实到每个民警。
，全区预防道路交通事故百日战役实施方案