三、20xx年主要工作任务
20xx年是公司提出“二次创业”的开篇之年，是高速公路、国道扩建工程全面开工建设的关键之年，更是我站移站后面临更大征收压力的挑战一年。今年，拓建工程将对我站的收费造成严重的影响。根据管理处给我站的即定工作目标，按照“积极进取、创新务实”的管理方针，我站要坚持以“三个代表”重要思想为指导，做好吃大苦、耐大劳的思想准备，视困难为挑战，视挑战为机遇，发扬我站一贯承传的求真务实，扎实进取的工作作风，在“收好费、养好路、保畅通、管好人”的工作重点中做文章。
（一）收费形势现状分析，树立大局意识。
我们公司是企业，有投入就是要有回报，公司目前正处在投入期，这对在座每一位来讲至关重要，责任就落在我们基层每一位员工身上。工作要做好，既要抓拓宽，又要抓收费，这就是今年或者明年面临的形势，对在座的每一位来讲，都是一个考验。从我站成立开始，我们也确实有过收费额逐年滑坡的窘境，但从没有遇到过道路拓宽，今年拓宽势必影响我们的通行费征收。当然，今年高速公路扩建分流的车子可能会带来一些机遇，那我们就要紧紧抓住这个机会。形势总的分析，今年既有困难，也有机遇。我们要有充分的思想准备来迎接这个挑战。
（二）、计重收费对我们来讲都是一个新的课题，跟以前的车型判别收费有本质的区别。自去年12月28日实施计重收费以来，我站总的情况比较稳定，但出现的新问题、新情况让我们不得不提出加强计重收费管理这个关键任务。
（1）加强计重收费系统设备的管理，明确人员、落实制度保障。计重收费系统比以前老的系统有更多的设备需要及时维护保养和阶段性测试。比如光幕保护，地磅准确性的测试，轮胎检测器的维护等，因此，如何保证我们的设备始终处于最佳工作状态来为我们的收费服务，要作为课题加以研究。要落实人员，定期维护，参加考核。
（2）加强收费现场实时管理。计重收费后现场管理至关重要，现在有些信息并不是及时传递到监控室，我们收费员也可以手工调整车辆轴数。如果我们的现场管理不位，收费员放人情车、轴数改变减少收费完全可以。这就要靠我们现场同志来抓，怎么抓？现在实施计重收费后，稽查员变得无所事事，他们工作质量如何考核？所以说，稽查员要转变工作作风、工作方式，加强对内稽查，收费现场要形成有效的监督机制和氛围，切实做到应征不漏。职能部门要重点研究计重收费模式下，稽查员的作用以及他们工作质量的考核办法，以此作为一个课题来探讨研究。
（3）加强值机监督，发挥监控作用。加强现场管理、加强值机管理，都是增收很重要的一个方面。值机员要通过监控系统查看收费、稽查人员工作状况，发现违规违纪行为及时提醒、记录、汇报，要通过监控系统查核车辆冲关、拒缴费等情况，记录车牌等相关信息，为收费现场的征缴状况起到监督、调控的作用。
（4）进一步加强技能培训。目前的计重收费不需要准确判型看似简单，但有多少同志能一丝不苟地按照操作流程来规范操作？哪个收费员自己会维护一些简单的设备？比如，打印机坏了收费员报值机室，值机员修不了就报***，***修不了就报管理处。一些简单的设备维护我们必须要掌握，这是企业对你的要求。在哪个岗位，哪个岗位的技能必须要熟练掌握，谁不会就要在这个岗位上淘汰，大家可以竞争上岗，这就是优胜劣汰。必须保障在这个岗位就充分发挥这个岗位的作用，要发挥个人的主观能动性。
（5）加强规范操作。去年我们就有收费员在规范操作上出现松懈苗头，现在计重收费实施后，收费员可以直接整改某些计重参数，所以有必要要一再强调加强规范操作，防止出现收费操作的随意性。各部门、班组要继续组织学习贯标手册、《计重收费培训手册》，真正提高收费人员的操作技能。
（6）修改考核方法，加强考核力度。目前我站沿用的100分考核已不适应实施计重收费后对岗位人员的考核需要。当务之急是修改我们现有的考核方法，使之适应当前工作。要细化、明确分工，形成网络化管理体系。考核办法完善后，就要加强考核力度。去年我们送上的考评表都是100分。同志们，任何管理都不可能产生100分工作效果。都是100分，就说明监督不力，说明大家送人情。考核，不是为了扣分，是要让某些方面还需完善的同志思想促动一下。所以归根结底，考核的目的是为促进管理水平的提高。
（三）重视外围环境，搞好内外协作，确保信息沟通畅通无阻。
要“引车增流”，必须做到对各种信息的及时掌握，才能采取有效措施，把312国道扩建施工带来的诸多不稳定因素影响降到最低。增强工作的预见性，把握工作的主动权，切实抓收费，保畅通。
（1）要吸引车辆走，保道路畅通是关键。目前，拓建已经给国道通行带来了一定影响，如真山段容易造成路堵等，这些信息我们一定要及时了解，以便反馈给管理处协调相关部门采取对策。同时我们也要主动与拓指和路政保持沟通和协调，以便及时更换一些道路标志标牌，为司机指好路。所以，管理干部要走出去，要采取动态的管理，解决好道路拓宽施工与通行费征收之间的矛盾。
（2）做好道路日常养护管理，注重路面清扫保洁，力保道路畅通。
目前，国道两侧正进行土方施工，施工车辆的“抛、撒、滴、滴”情况将十分严重。所以，今年的道路养护任务变得非常艰巨。我们要督促养护单位对路段的清扫保洁，及时修补道路坑塘。强化道路、桥梁的巡查力度和频率，确保收费、养护两不误。
（3）了解高速路扩建信息，建立预报机制。我站要及时了解掌握高速公路的扩建施工情况，特别是掌握如站点工作调整的相关信息，超前做好人员调配、现场组织、安全管理等各项准备工作，提前制定出安全措施和组织方案，调整和补充《应急预案》。同时，与交警部门密切协作，提前做好一旦高速相关站点关闭车辆分流带来的流量压力，提高对突发事件的的快速反应能力。
（四）、安全工作重中之重，落实安全工作责任制。
要坚持“安全第一、预防为主”的方针，进行移站后新产生的辩识工作，并组织全员学习。对租住房的食堂和票据存放、现场人身安全、稽查、车辆存放等场所或工作方法的安全问题要重点考虑，落实相关安全措施，引入考核机制。
（五）、基础管理不松懈。
毛主席说“基础不牢，地动山摇”。因此，我们要在原有的稳健的基础管理工作中不断优化，扎实进取。
（1）加强固定资产管理，在核清以前固定资产登记的基础上，按照管理处的工作布置逐步完成对三大系统、新办公大楼设备的固定资产登记录入。理顺资产关系。
（2）实行财务预算管理，做好对各项成本支出的跟踪分析，严格控好各项成本支出，加强监督和审核，确保全年各项经费开支控制在年度计划内。
（3）坚持体系文件的贯彻落实，实现规范运作。在去年我站全面按贯标要求建立各种台帐和进行PDCA循环管理的基础上，针对计重收费、扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况，抓好有关质量方针、程序文件、执行文件的落实，严格按要求做好三大体系的贯标工作，加强软、硬件管理，加强收费的过程管理，动态管理，确保各项工作持续改进。真正做到以贯标为手段，以提高自身管理水平为目的。
