汽车轮胎实用知识

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将汽车轮胎形象地比喻为人的双脚不足为怪，保护轮胎的性能正常犹如保护双脚的健康，直接与人的安全相系，现对保养轮胎、正确使用轮胎作全面阐解，以指导车主用胎。 

　　检查轮胎九要决 

　　汽车的四只车轮。包括备用轮胎。一定要每月定期检查。检查时。要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。 

　　1、外侧边缘磨损 

　　如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。应该多检查轮胎压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。 

　　2、凸状及波纹状磨损 

　　如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，轮胎周边也呈波纹状磨损，这说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 

　　3、表面均匀磨损 

　　轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。 

　　值得注意的是千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换，当然磨损程度会有差别，但同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。 

　　4、轮胎内的"暗伤" 

　　车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)、或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。在此情况下，轮胎会漏气、破裂，如创面较小可以修补，但若想长途行驶则必须立即更换。 

　　5、中心部分磨损 

　　如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这不但不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力，只有高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。 

　　6、轮胎侧面裂纹 

　　因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，或在重压下造成了轮胎内层的破损，则应以修补为首选，否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。 

　　7、轮胎出现鼓泡 

　　当侧面出现鼓泡是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层，最终会导致轮胎“放炮”。在这种情况下不可只修补了事，特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。 

　　8、轮胎内侧磨损 

　　我们常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下，但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 

　　9、轮胎局部磨损 

　　如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。，汽车轮胎实用知识